เครื่องตอกเสาเข็มประกอบกลไกการแกว่ง Ull – โซลูชันการปรับพื้นที่จำกัดสำหรับรถขุด

SV‑200 คือเครื่องตอกเสาเข็มแบบสั่นแบบยึดจับด้านข้างโดยเฉพาะ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนรถขุดมาตรฐานขนาด 20-25 ตันของคุณให้เป็นเครื่องตอกเสาเข็มที่มีความอเนกประสงค์สูง แตกต่างจากค้อนสั่นทั่วไปที่ต้องการระยะห่างในแนวตั้งที่เพียงพอ SV‑200 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีระยะห่างต่ำและพื้นที่แคบ เช่น พื้นโรงงาน ด้านล่างของสะพาน ชั้นใต้ดินในอาคาร และงานร่องลึกในเมือง โดยผสมผสานระบบจับยึดอิสระสองระบบ อิสระในการหมุนเต็มที่ และการเอียงสองทิศทาง เพื่อให้ความยืดหยุ่นที่ไม่มีใครเทียบได้ในการตอกเสาเข็มและการสกัด

รุ่นนี้เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์อุปกรณ์จับยึดด้านข้างที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของเรา ซึ่งกลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้รับเหมาที่ต้องการทำงานในไซต์งานที่มีพื้นที่จำกัดโดยไม่ต้องเสียสละพลังงานหรือประสิทธิภาพการทำงาน ด้วย SV‑200 เครื่องจักรเครื่องเดียวจะจัดการขั้นตอนการทำงานทั้งหมด ทั้งการจับยึด การวางตำแหน่ง การขับเคลื่อน และการสกัด โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครนเสริมหรืออุปกรณ์เพิ่มเติม

SV‑200 มาพร้อมกับชุดประกอบกลไกการแกว่งเต็มรูปแบบที่แข็งแกร่ง ซึ่งให้การหมุน 360 องศาอย่างต่อเนื่อง ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปรับทิศทางเสาเข็มไปในทิศทางใดก็ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งรถขุด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อต้องทำงานตามแนวกำแพง ภายในหลุม หรือบนไซต์งานที่แออัดซึ่งพื้นที่การเคลื่อนที่มีจำกัด

การเสริมการหมุนคือหัวขับเอียงแบบสองทิศทางซึ่งสามารถเอียงด้านข้างได้ ±30 องศา คุณลักษณะนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถแก้ไขแนวตั้งของเสาเข็มหรือเดินตามรางนำที่มีความลาดเอียง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดตำแหน่งที่แม่นยำแม้ในขณะที่รถขุดจอดอยู่บนพื้นที่ไม่เรียบ การผสมผสานระหว่างการแกว่งเต็มที่และการเอียงแบบสองทิศทางทำให้ SV-200 สามารถปรับเปลี่ยนได้เป็นพิเศษสำหรับการยึดผนัง การซ้อนแผ่นตามทางลาด และโครงการจัดแนวโค้ง

ประสิทธิภาพการผลิตในไซต์งานที่หลากหลายมักขึ้นอยู่กับความเร็วที่คุณสามารถสลับระหว่างโปรไฟล์กองต่างๆ SV-200 มีคุณลักษณะ aระบบเปลี่ยนเครื่องมืออย่างรวดเร็วที่ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสลับที่นั่งแคลมป์ได้อย่างรวดเร็ว ส่วนต่อประสานมาตรฐานยอมรับการแทรกขากรรไกรแบบเปลี่ยนได้สำหรับเสาเข็มแผ่นเหล็ก (ชนิด U, ชนิด Z), คาน H และเสาเข็มท่อกลม ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถย้ายจากการตอกเสาเข็มในตอนเช้าไปเป็นการสกัดเสาเข็มท่อในช่วงบ่ายโดยใช้เวลาหยุดทำงานน้อยที่สุด โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือต้องติดตั้งใหม่เป็นเวลานาน

ระบบนี้ไม่เพียงช่วยประหยัดเวลา แต่ยังช่วยลดความจำเป็นในการใช้เครื่องจักรเฉพาะหลายเครื่อง ช่วยลดการลงทุนกลุ่มยานพาหนะและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอีกด้วย

ข้อดีที่โดดเด่นประการหนึ่งของ SV‑200 ก็คือความสามารถในการดำเนินงานของ headroom ต่ำ. โครงสร้างแนวตั้งขนาดกะทัดรัดของการออกแบบด้ามจับด้านข้าง รวมกับแคลมป์ด้านล่าง ช่วยให้เครื่องจักรทำงานภายใต้สิ่งกีดขวางเหนือศีรษะได้ต่ำถึง 4 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่ค้อนสั่นแบบติดตั้งด้านบนแบบเดิมๆ ไม่สามารถติดตั้งได้ วิธีการจับยึดด้านข้างยังช่วยลดความจำเป็นในการใช้ตัวนำหรือเสาสูง ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการซ่อมแซมฐานรากในอาคาร การเสริมฐานสะพาน และโครงการพื้นที่ส่วนหัวของอุโมงค์

นอกจากนี้ยูนิตทั้งหมดยังได้รับการออกแบบให้เป็นแนวทางการแก้ปัญหาการปรับตัวในพื้นที่อับอากาศ. ขนาดที่บางเฉียบ (กว้าง 1220 มม. สูง 2150 มม.) และโครงสร้างน้ำหนักเบา (2280 กก.) ช่วยให้มั่นใจได้ว่า SV‑200 สามารถเคลื่อนย้ายผ่านจุดเข้าใช้งานแคบ และใช้งานภายในกล่องขุดเจาะที่คับแคบได้ โดยไม่กระทบต่อเสถียรภาพหรือความปลอดภัย ท่อไฮดรอลิกและสายควบคุมถูกส่งไปเพื่อหลีกเลี่ยงการกีดขวาง เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในสภาวะที่คับแคบ

แม้จะมีขนาดกะทัดรัด แต่ SV‑200 ก็มอบประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ ด้วยแรงเหวี่ยงที่ 558 kN และช่วงความถี่ที่ปรับได้ที่ 2300-3000 rpm ทำให้สามารถจัดการงานตอกเสาเข็มสำหรับงานปานกลางส่วนใหญ่ได้ รวมถึงการตอกเสาเข็มยาว 6-10 เมตร เสาเข็ม H และเสาเข็มท่อในดินเหนียว กรวดทราย และหินที่ผุกร่อน มอเตอร์ไฮดรอลิกได้รับพลังงานโดยตรงจากวงจรเสริมของรถขุด (ความต้องการการไหล 170-230 ลิตร/นาที ที่ 32 MPa) ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ชุดจ่ายไฟภายนอก และลดการใช้เชื้อเพลิง

ระบบแคลมป์สองตัว – แคลมป์ด้านข้าง (แรงแคลมป์ 335 ​​kN) และแคลมป์ด้านล่าง (385 kN) – ให้การยึดเกาะที่มั่นคงตลอดรอบการทำงาน แคลมป์ด้านล่างมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการแยกเสาเข็ม เนื่องจากจะยึดเสาเข็มไว้อย่างแน่นหนาในระหว่างการดึงขึ้น ในขณะที่แคลมป์ด้านข้างช่วยให้มั่นใจถึงการนำทางที่มั่นคงระหว่างการขับขี่ การจัดเรียงแบบแคลมป์คู่นี้ยังช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปล่อยแคลมป์ด้านข้างเมื่อหมุนเสาเข็ม ซึ่งช่วยลดความเครียดบนบูมของรถขุด

ส่วนประกอบไฮดรอลิกที่สำคัญทั้งหมดได้รับการปกป้องภายในตัวเครื่องที่แข็งแรง และชุดตลับลูกปืนได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งานยาวนานโดยมีช่วงการอัดจาระบีที่เรียบง่าย โครงสร้างแบบโมดูลาร์ของที่นั่งแคลมป์และระบบเปลี่ยนเครื่องมืออย่างรวดเร็วทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้นอีก โดยสามารถเปลี่ยนแผ่นกรามที่สึกหรอได้ภายในไม่กี่นาทีโดยไม่ต้องถอดชุดแคลมป์ออกทั้งหมด สำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะ สิ่งนี้แปลว่าต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของลดลงและความพร้อมใช้งานของเครื่องจักรที่สูงขึ้น

ค่าต่างๆ มีไว้เพื่อการอ้างอิงและอาจแตกต่างกันไปตามการกำหนดค่าและเงื่อนไขของไซต์