FV-700 ระบบรวมระบายปั๊มแบบคู่ หมุนพั๊ม ราคาบํารุงรักษาที่ต่ําและแรงกระทบ 915 kN

FV-700 คือเครื่องตอกเสาเข็มระบบกลไกประหลาดสี่ตัวสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาสำหรับรถขุดขนาด 65–75 ตัน ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนและแยกเสาเข็มเหล็กแผ่นขนาดใหญ่ โครงเหล็ก และเสาเข็มไฮบริด PC ที่มีความยาวสูงสุด 24 เมตร เครื่องจักรนี้ใช้ประโยชน์จากระบบผสานการไหลของปั๊มคู่ที่เพิ่มการไหลไฮดรอลิกจาก 380 ลิตร/นาที เป็น 700 ลิตร/นาที (พร้อมท่อขนาด 1.5 นิ้ว) ตามความต้องการ โดยให้แรงกระตุ้นที่ยอดเยี่ยม (915 kN) เพื่อเอาชนะดินเหนียวหินหนาทึบ หินที่ผุกร่อน และชั้นดินเยือกแข็งที่ลึก การออกแบบค่าบำรุงรักษาต่ำ มีระบบหล่อลื่นในตัวของตลับลูกปืนในตัวภายในกระปุกเกียร์ ช่วยลดการหล่อลื่นในแต่ละวัน ยืดอายุตลับลูกปืนได้อย่างมาก และลดต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมด ด้วยการทำงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่มีเสียงรบกวนต่ำ (ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกเทียบกับค้อนดีเซล) FV-700 ตรงตามกฎระเบียบด้านเสียงรบกวนในเมืองและสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด แม้จะมีกำลังมหาศาล แต่การออกแบบพื้นที่จำกัดด้วยโครงสร้างขนาดกะทัดรัดทำให้ขนาดโดยรวมน้อยที่สุด ช่วยให้สามารถทำงานได้ในลานท่าเรือที่คับคั่ง แท่นยึดสะพาน และไซต์งานอุตสาหกรรมที่เครื่องตอกเสาเข็มขนาดใหญ่แบบดั้งเดิมไม่สามารถรองรับได้ ติดตั้งด้วยตลับลูกปืน FAG ของเยอรมัน มอเตอร์ Parker ดั้งเดิม แคลมป์เหล็กหล่อที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ (แรงแคลมป์ 650 kN) และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ FV-700 จึงเป็นโซลูชั่นขั้นสูงสุดสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อินเดีย และรัสเซีย

ข้อมูลจำเพาะเพิ่มเติมจากแค็ตตาล็อก (FV-700):

• ความถี่การสั่นสะเทือน: 2600 รอบต่อนาที

• โมเมนต์ประหลาด: 12.3 กก.ม

• แรงดันใช้งาน: 32 MPa

• อัตราการไหลมาตรฐาน: 380 ลิตร/นาที | อัตราการไหล: สูงสุด 700 ลิตร/นาที

• แรงเหวี่ยง: 915 กิโลนิวตัน

• ความยาวเสาเข็มสูงสุด: 24 ม

• น้ำหนักแขน: 1,000 กก. | น้ำหนักค้อน : 3850 กก

• รถขุดที่เหมาะสม: 65–75 ตัน

• แรงจับยึด: 650 kN (แคลมป์เหล็กหล่อ, กระบอกสูบ 160-180 มม.)

• ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ตลับลูกปืน FAG ของเยอรมัน มอเตอร์ Parker ดั้งเดิม

เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ ฐานรากลึก ดินผสม)

• สี่ระบบกลไกประหลาดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการขับเคลื่อนเสาเข็มยาวพิเศษ (24 ม.) ในแนวตรงสำหรับท่าเรือน้ำลึก เช่น Singapore Tuas หรือ Malaysia Pengerang

• ระบบผสานการไหลของปั๊มคู่ให้พลังงานตามความต้องการเมื่อกระทบกับทรายหนาทึบหรือเศษปะการังที่ไม่คาดคิด

• การออกแบบค่าบำรุงรักษาต่ำช่วยลดเวลาหยุดทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นในเขตร้อน ซึ่งการอัดจาระบีแบบปกติเป็นสิ่งที่ท้าทาย

• การทำงานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมีเสียงรบกวนต่ำอนุญาตให้ทำงานกลางคืนใกล้พื้นที่อยู่อาศัย เร่งตารางโครงการ

อินเดีย (ท่าเรือสะพานขนาดใหญ่ สะพานรถไฟใต้ดินขนาดใหญ่ ธรณีวิทยาที่แปรผัน)

• ระบบกลไกเยื้องศูนย์สี่ระบบที่มีการกระแทก 915 kN จัดการพื้นที่ผสมของที่ราบสูง Deccan ตั้งแต่หินบะซอลต์ไปจนถึงลุ่มน้ำ

• ระบบผสานการไหลของปั๊มคู่เอาชนะชั้นหินและกรวดที่ผุกร่อนซึ่งพบได้ทั่วไปใน Ghats ตะวันตกและอินเดียตอนกลาง

• โครงสร้างกะทัดรัดมีพื้นที่จำกัดพอดีกับถังเก็บน้ำสำหรับการก่อสร้างตอม่อสะพาน โดยไม่จำเป็นต้องใช้ค้อนติดเครน

• การออกแบบค่าบำรุงรักษาต่ำช่วยให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือบนไซต์บริดจ์ระยะไกล โดยมีการเข้าถึงการบำรุงรักษาที่จำกัด

รัสเซีย (ชั้นดินเยือกแข็งถาวร, กองอุตสาหกรรมลึก, สภาพอาร์กติก)

• การออกแบบที่มีต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำช่วยขจัดการอัดจาระบีในสภาพอากาศเย็น – อ่างน้ำมันแบบต่อเนื่องใช้น้ำมันไฮดรอลิกอุณหภูมิต่ำ ป้องกันการขาดแคลนแบริ่งที่อุณหภูมิ -30°C

• ระบบผสานการไหลของปั๊มคู่ช่วยเพิ่มการเจาะทะลุชั้นน้ำแข็งและชั้นเปอร์มาฟรอสต์ที่อุดมด้วยน้ำแข็ง

• ระบบกลไกประหลาดสี่ระบบพร้อมลูกปืน FAG ของเยอรมันและซีลอุณหภูมิต่ำทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาวะอาร์กติก

• การทำงานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่มีเสียงรบกวนต่ำทำให้สามารถวางเสาเข็มใกล้กับพื้นที่อยู่อาศัยในเมืองต่างๆ เช่น Norilsk หรือ Yakutsk โดยไม่รบกวนชุมชน